2500억원을 계약금으로 건넸다.

이후 HDC현산 측은아시아나항공측에 인수 상황 재점검 및 인수 조건 재협의를 요청했다.

아시아나항공의 부채 등 재무 상황이 계약 당시와 달라졌다고 주장하거나 재실사를 요구하기도 했다.

하지만 산업은행 등 채권단이.

아시아나항공이 기내식 납품 업체 게이트고메코리아(GGK)와 벌인 대금 미지급 관련 소송에서 최종 패소했다.

아시아나항공이 미결제 금액과 이자 등 432억원을 GGK에 지급해야 한다는 원심판결이 확정되면서 두 업체 간 대금 분쟁이 일단락됐다.

원 계약금 소유권을 둘러싼 법적 공방에서 최종 승소했다.

HDC현산과 미래에셋증권이 기존에 지불한 계약금 2500억 원은아시아나항공과 금호건설에 최종 귀속된다.

대법원 민사1부(주심 신숙희 대법관)는 13일아시아나와 금호건설이 현산 및 미래에셋을 상대로.

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아시아나항공조종사노동조합(APU)이 임금협상이 결렬됐다며 지난 4일 서울지방노동위원회에 조정을 신청한 가운데,항공노련과 다른 노조들이 조종사노조를 비난하고 나섰다.

전국항공산업노동조합연맹(항공노련)과아시아나항공열린조종사노동조합(AHPU)는 오늘.

아시아나항공이 운항 중인 에어버스 A321네오 기종.

아시아나항공제공아시아나항공이 매각을 추진하면서 HDC현대산업개발(현산)로부터 받은 2,000억 원대 이행 보증금을 반환하지 않아도 된다는 판결이 대법원에서 확정됐다.

대법원 1부(주심 신숙희 대법관)는.

하지만 에어인천으로 자리를 옮기는 조종사 등 직원들이.

항공-유니세프 사회공헌협약 30주년 기념행사에서 보잉 777 항공기에 미디어 파사드 형식으로 라이트가 비지고 있다.

아시아나항공의 에어버스 321 네오 기종.

정책자금을 모두 상환하고 시장성 조달을 확대하기 위한 시동으로 풀이된다.

2일 금융투자업계에 따르면아시아나항공은 지난달 25일 500억원.

즉, 대법원이 이날 원심 판단이 정당하다며 상고를 기각하면서 HDC산업개발의 패소가 확정됐다.

자산총액 17조에서 3조4000억원으로 줄어 금호아시아나가아시아나항공을 매각하면서 대규모기업집단 명단에서 제외됐다.