시설법) 공동 발의자 중 한 명이다.

선박법은 현재 미국으로 수입되는 재화의 2%만 담당하는 80척 규모의 미국 상선을 10년 내250척으로 늘리기 위해 미국 내 조선소를 지원하는 내용이다.

미국의 해상 운송 역량을 강화하고 유사시 이들 상선을 군수 물자 운송에.

세계 누적 수주 물량은 2412척, 6581만CGT(표준선 환산톤수)로 전년 동기 2320척, 4920만CGT 대비 34% 증가했다.

한국은 1098만CGT(250척)로 전년 1006만CGT 대비 수주 물량이 9%가량 늘었다.

다만 지난해 점유율은 17%로 전년 20% 대비 3%포인트(p)가량 줄었다.

켈리 의원은 지난 118대 미국 의회에서 선박법 발의를 주도했다.

선박법은 미국 상업 선박의 함대를250척으로 확대하고 이를 위해 한국 등 동맹과 협력해야 한다는 내용을 명시했다.

의회 종료로 법안은 폐기됐지만 국내 조선업계에 긍정적인.

법안은 현재 미국으로 수입되는 재화의 2%만 미국 선적 상선(80척)을 이용하고 있다는 점을 거론하며 이러한 선박 수를 10년 내250척으로 늘려 '전략상선단'을 운영한다는 것이 골자다.

또 이러한 선박 건조를 위해 한국 등 동맹과 협력해야 한다는 내용을 담고.

능력을 강화하기 위한 미국 내 선박 건조 장려 정책들이 담겼다.

특히 ‘전략상선단’ 운영을 위해 10년 내 미국 선적 상선을250척늘린다는 계획이 핵심이다.

법안에 따르면 전략상선단은 미국이 건조한 상선으로 구성해야 한다.

하지만 법안은 미국산 상선을.

안보를 위한 24년 선박건조와 항만 인프라법’이 통과된다면 호재로 작용할 전망이다.

이 법안은 향후 10년간 전략상선대를250척으로 확대하고 항만 현대화를 위한 기금을 확보하는 내용을 담고 있다.

회사는 중국산 배제 정책을 추진 중인 미국의 항만 인프라.

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번영과 안보를 위한 24년 선박건조와 항만 인프라법'이 통과된다면 호재로 작용할 전망이다.

이 법안은 향후 10년간 전략상선대를250척으로 확대하고 항만 현대화를 위한 기금을 확보하는 내용을 담고 있다.

회사는 중국산 배제 정책을 추진 중인 미국의 항만.

네 명이 ‘미국의 번영과 안보를 위한 조선업과 항만 시설법안’을 공동 발의했다.

현재 80척인 미국 상선 규모를 향후 10년간250척으로 늘리고, 미국 선박을 중국 조선소에서 수리할 경우 세금을 두 배로 물리는 등 미국 조선업을 육성하고 중국을 견제하는 내용이.

글로벌 시장에서 발주된 신규 선박 규모는 6,581만CGT(표준선 환산 톤수·2,412척)였는데, 1년 전에 비해 한국 수주(1,098만CGT·250척)는 9%, 중국(4,645만CGT·1,711척) 은 58% 늘었다고 클락슨리서치는 설명했다.

중국 조선업체의 대규모 증산에 시장 지배력 확대.

지난해 중국과 한국은 전 세계에서 각각 4천645만CGT(표준선 환산톤수·1천711척), 1천98만CGT(표준선 환산톤수·250척)를 수주해 각각 71%, 17%의 점유율을 기록했다.

국내 조선업체들이 3년이 넘는 수주잔고(남은 건조량)에 따라 독(건조공간)이 꽉.