스페이스X의 팰컨9 로켓을 통해 발사된 아테나는 다양한 실험용 장비들을 탑재하고 있었다.

특히 주목받고 있는 기술 중 하나는 수동 레이저 역반사.

NASA는 영구적인 달 기지를 구축하기 위한 계획의 일환으로 인튜이티브 머신스와 48억 달러 규모의 계약을 체결한 바 있다.

발사 대기 중인 스타십(Starship) 우주선 [사진:스페이스X] 일론 머스크 우주기업스페이스X가 우주선 스타십의 8차 시험발사가 또다시 실패했다.

6일(현지시간) IT매체 테크크런치에 따르면스페이스X는 미국 텍사스주 보카치카 스타베이스 기지에서 8차 시험비행을 진행했다.

스타십은 발사 후 약 3분 만에 1단.

그중 하나는 레이저 역반사 어레이로, 이를 통해 다른 우주선들과의 효과적인 통신을 실현하려는 목적을 가지고 있다.

NASA 역시 이러한 기술을 영구적인 달 기지 건설 계획에 활용할 방침이다.

이에 따라 NASA는 인튜이티브 머신스와 대규모 협력 프로젝트를 체결했다.

또 다른 주력 사업인스페이스X도 성과가 지지부진하다.

이날스페이스X가 진행한 화성탐사선 ‘스타십’ 8차 지구궤도 시험비행은 다시금 실패했다.

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1단 부스터 분리 후 본체가 폭발한 것으로 추정된다.

팰컨9 등 기존 로켓이 높은 신뢰성을 보이는 데 반해 스타십 개발에는 진척이 없는 모습이다.

지구에서 38만 킬로미터를 날아간 끝에.

1972년 아폴로17호 이후 처음으로 인간을 달에 보내겠다는 계획의 일환인데, 지난달엔 파이어플라이 에어로스페이스의 무인 탐사선 '블루 고스트'가 달.

Wedbush는 머스크가 2025년부터 DOGE와 테슬라·스페이스X간 시간을 조율하며 논란을 줄일 것으로 기대한다.

특히 트럼프 행정부의 규제 완화가 자율주행 로드맵을 가속화하며 테슬라에 “황금 기회”를 제공할 것이라고 낙관했다.

웨드부시는 테슬라가 단기적 도전 과제를 넘어 자율주행과 저가 모델로.

6일(현지 시간),스페이스X의 스타쉽(Starship)이 8차 통합 비행 테스트 중 폭발하며 또 한 번의 시험 비행이 실패로 끝났다.

이번 테스트는 텍사스 남부.

폭발 원인에 대한 공식적인 최종 보고서는 아직 나오지 않았지만, 초기 데이터와스페이스X의 발표를 종합하면 몇 가지 주요 단서가 드러난다.

이후스페이스X는 엑스(X, 옛 트위터)에 올린 글에서 “스타십은 상승 연소 도중 예정되지 않은 급속한 분해(rapid unscheduled disassembly)를 경험했고 교신이 끊어졌다”며 “우리 팀은 즉시 안전 당국과 협력해 사전에 계획된 비상 대응을 실행했다”고 밝혔다.

그러면서 “오늘의 비행은 스타십의 신뢰성을.

폭발 이후스페이스X는 엑스(X·전 트위터)에 공식 입장을 올려 "스타십의 상승 연소 중 기체가 '급격한 계획되지 않은 분해'(rapid unscheduled disassembly)를 겪었고 연락이 두절됐다"면서 "우리 팀은 즉시 안전 당국과 협력해 사전에 계획된 비상 대응 절차를 시행했다.

오늘의 비행 데이터를 분석해 원인을 보다.

현재 전 세계 위성 발사는스페이스X에 의존하고 있어 비슷한 규모의 탑재체의 경우 발사 일정이 비슷한 경우가 많다.

한 우주 기업 대표 B 씨는 "빨리 만들고 빨리 보완해서 로켓에 태워야 하는 일분일초가 부족한 상황에서 법에서 정한 근무시간을 어떻게 챙기겠나"며 "직원 대부분은 기업 상황을 이해하고.