경쟁차종인 싼타페도 거세게 추격했지만 2% 부족했다.

판매대수는 지난해 같은 기간보다 50.

3% 증가한 7만7161대로 집계됐다.

2000년 첫 선을 보인 뒤 ‘원조’ 국가대표 SUV이자 아빠차 선두주자였던 싼타페는 후발주자인 쏘렌토에 내줬던 국가대표 SUV 타이틀을 2018~2019년 되찾았지만 2020년부터 다시.

론칭 ▲전략차종(타스만, 시로스 등) 출시 등을 통해 판매 성장세를 지속하고 차별화된 이익 역량과 전동화 선도 브랜드의 위상을 공고히.

기아 관계자는 "2024년 한 해 동안 유연한 사업 운영을 통해 생산량과 공급량을 확대했고 EV3, K4, 카니발 하이브리드 등경쟁력 있는 신차 출시를.

차종별로는 스포티지가 58만7717대로 국내와 해외를 합해 가장 많이 판매됐다.

이어 셀토스 31만2246대, 쏘렌토 28만705대 등의 순이었다.

기아 관계자는 "지난해 생산량과 공급량을 확대했으며 EV3와 K4, 카니발 하이브리드 등경쟁력 있는 신차 출시를 통해 역대 연간 최다 판매 실적을 기록했다"며.

쏘렌토의 동급경쟁 차종인 현대차 중형 SUV 싼타페는 같은 기간 7만7161대가 팔려 1만7377대 차로 앞섰다.

두 차종은 지난해 8월 각각 부분변경과 완전변경 신차를 내놓으며 경쟁을 벌인 바 있다.

특히 쏘렌토가 연간 판매 1위 차종이 된 것은 기아가 1999년 현대차에 인수된 후 처음으로 베스트셀링카를.

고부가차종중심의 판매 믹스 개선을 이뤘으며, 주요 시장인 북미 지역에서 최고 수준의 판매량을 달성했다고 설명했다.

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등경쟁력 있는 신차 출시를 통해 역대 최대 연간 판매 실적을 기록했다"며 "올해는 브랜드 및 고객 중심 경영과 적극적인 투자 등을 통해 판매.

고부가차종중심의 판매 믹스 개선을 통해 감소폭을 줄였다"고 설명했다.

2025년에는 ▲HEV를 포함한 친환경차 판매 기반 강화 ▲북미 현지 생산.

등경쟁력 있는 신차 출시를 통해 역대 최대 연간 판매 실적을 기록했다"며 "올해는 브랜드 및 고객 중심 경영과 적극적인 투자 등을 통해 판매.

현대차는 내수 부진에도 불구하고 북미 시장에서 친환경차와 고부가가치차종중심으로 성과를 올렸으며 기아는 스포티지와 쏘렌토 등의 인기.

기아 관계자는 "작년 산업 환경 정상화와 동시에 유연한 사업 운영을 통해 생산량과 공급량을 확대했으며 EV3, K4, 카니발 하이브리드 등경쟁력 있는.

올해 인도 자동차 시장은 '전기.

인도 전기차 시장 규모는 2030년까지 2351억 3000만 달러(약 345조 4530억 원)에 달할 것으로 추산된다.

현대자동차 인도전략차종크레타 [사진=현대자동차].

론칭 △전략차종(타스만, 시로스 등) 출시 등을 통해 판매 성장세를 지속하고 차별화된 이익 역량과 전동화 선도 브랜드의 위상을 공고히.

등경쟁력 있는 신차 출시를 통해 역대 최대 연간 판매 실적을 기록했다“며 “올해는 브랜드 및 고객 중심 경영과 적극적인 투자 등을 통해.

전략차종(타스만, 시로스 등) 출시 등을 통해 판매 성장세를 지속하겠다는 방침입니다.

이를 바탕으로 올해 국내 55만대, 해외 265만8000대, 특수.

등경쟁력 있는 신차 출시를 통해 역대 최대 연간 판매 실적을 기록했다"며 "올해는 브랜드 및 고객 중심 경영과 적극적인 투자 등을 통해.